5月1日起全国高速施行无感支付？ETC被淘汰？真相来了

近日，不少车主朋友在朋友圈、短视频平台可能看到类似消息：“5月1日起全国高速统一推行无感通行！“ETC要淘汰了，拆掉可领补贴”不少车主担心自己的ETC设备白装了。这些说法是否可信？高速公路收费方式真的要变了吗？下面为大家逐一澄清。

一、谣言溯源：5月1日全国统一上线？

首先澄清一点：5月1日全国高速全面推行车牌无感通行——这一说法并不准确。

根据2026年2月28日交通运输部召开会议相关内容，《高速公路“手机＋”无卡便捷通行实施方案（2026—2028年）》强调将坚持“试点先行、稳步推广”的原则有序推进，旨在提升高速公路通行效率、优化群众出行体验。

图片来源于中华人民共和国交通运输部官网

注意关键信息：这是一份分三年推进的长期规划，而非5月1日立即生效的强制性通知。

2026年：重点在部分省份与核心经济圈试点“无卡停车通行”。

2027年底：力争实现全网高速MTC车道均无需取卡，无需因人工车道通行取卡不便而困扰。

2028年底：结合试点情况，在MTC人工车道推广“入口不停车、车牌识别进，出口识别后免密支付”

该方案2026年主要是在部分省份和核心经济圈试点，2027、2028年逐步扩大范围，并非“短期内全国推行实施”。

二、“手机+”试点后，ETC还可以使用吗？

既然“手机+”无卡通行已经开始试点，那它和ETC到底是什么关系？会不会逐步取代ETC？

两者并行，而非取代

目前江苏等部分省份已因地制宜开展“手机+”无卡便捷通行的试点，已安装ETC的车主不必担心，江苏高速在省内所有收费站全面推行ETC和手机+双无CPC卡(高速公路复合通行卡)通行模式

现有ETC设备依然可以正常使用，不受试点影响

图片来源于浙江交通科技信息资源共享平台

根据相关文件：按照“先推广停车通行、后推广不停车通行”的原则，实现“手机+”无卡便捷通行、ETC和MTC等收费模式并行有序运行，持续提升路网运行效率与服务品质。

由此可见，“手机+”无卡便捷通行并非替代现有收费体系，而是在 ETC成熟体系基础上的补充优化。

三、ETCvs手机+无感识别，应该怎么选？

从对比中可以看出，两种技术各有适用场景。

ETC在稳定性、跨省出行方面有着显著优势；而车牌无感支付省去了安装设备的步骤，对不经常上高速的用户有一定便利性

四、不同车主怎么选？

✅ 已安装ETC的车主：无需更换

设备可继续正常使用，95折通行优惠及权益不受影响，ETC车道正常通行，无需因传言而去拆除设备。

✅ 常跑高速或跨省出行的车主：ETC仍是实用选择

对于物流司机、网约车、企业用户以及高频自驾人群，ETC在稳定性和优惠方面的表现表现更突出，是目前跨省通行更成熟可靠的方案。

✅ 偶尔上高速或年通行次数较少的车主：可关注本地官方信息

平时极少使用高速的车主，可以留意所在省份是否有车牌无感支付的试点开放，根据个人需要决定是否开通。

同时ETC仍然能提供无感通行的便捷体验。

五、高速行ETC线上办理

临近假期出行高峰，ETC的优势更加明显，专用通道可实现快速识别抬杆，享受全国高速通行费95折基础优惠，部分地区还可叠加地方专属折扣

如果您还没有安装ETC，，高速行ETC支持线上快速办理，邮寄到家，微信搜索“高速行车主服务”小程序或公众号即可进入办理页面，上传身份证、行驶证等材料快速审核，设备直接邮寄到家，激活即可使用，临近假期出行高峰，建议提前办理，以便设备及时送达、顺利启用。

六、温馨提示

最后，高速行给各位车主两个温馨提示：

1. 不轻信非官方信息。

对于“ETC即将淘汰”等说法，可以多关注相关部门发布的公告，勿轻信网络传言。

2. 保护个人信息安全

任何非官方渠道索要银行卡号、密码、验证码等敏感信息的“办理入口”，请务必提高警惕，选择有官方背书的正规渠道更为稳妥。

总之，ETC在全国高速通行中依然是车主通行的优选方案，5月1日起，高速通行照常，请以官方信息为准，无需轻信传言。